Pneu de Bicicleta Continental Grand Prix 5000 S TR 700x25c

 

 

PNEU DE BICICLETA CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 S TR 700X25C

Embora o Continental Grand Prix 5000 ainda seja um dos pneus para bicicletas de estrada mais rápidos e populares, isso não impediu os desenvolvedores do fabricante alemão de lançar um pneu tubeless- versão ready (TR) que foi melhorada em todas as áreas.

À primeira vista, o 5000 S TR dificilmente pode ser distinguido da versão anterior. No entanto, a familiar estrutura do perfil Lazer Grip esconde um design completamente novo. Em contraste com o anterior versão, o 5000 S TR possui apenas 2 em vez de 3 camadas de tecido sob a banda de rodagem. Isso garante uma melhor adaptação ao solo e contribui significativamente para reduzir a resistência ao rolamento em 20%. Graças à camada de proteção contra furos Vectran Breaker e ao antiderrapante Banda de rodagem Black Chili retirada da versão anterior, o número reduzido de camadas não afeta negativamente a proteção contra furos.

As paredes laterais ainda consistem em 3 camadas com uma camada protetora recém-adicionada. Isto não só melhora a proteção contra furos das paredes laterais em 28%, mas também garante que o pneu funcione de forma mais estável com baixas pressões de ar. Uma nova construção de tubo patenteada, que não requer camada de borracha de vedação, torna o pneu 50 gramas mais leve que a versão anterior.

Há muito aguardado por muitos fãs da Conti, o novo 5000 S TR agora também é compatível com aros sem gancho. No entanto, ainda pode ser montado com aros clincher clássicos e também com tubo.
O novo pneu tubeless já provou as suas excelentes propriedades e versatilidade nas corridas. Tanto o título do campeonato mundial no contra-relógio individual quanto a vitória em Paris-Roubaix poderiam ser alcançados no 5000 S TR.

 

Tecnologias do Grand Prix 5000 S TR:
 

As propriedades de rolamento do composto de borracha de um pneu são determinadas principalmente por três fatores que interagem – aderência, resistência ao rolamento e quilometragem [longevidade] . O dilema: se você melhorar qualquer um desses fatores, poderá ter um efeito prejudicial em pelo menos um dos outros. Um pneu com aderência máxima desgasta-se mais rapidamente e rola mais lentamente. Se você fizer um pneu rolar mais rápido e mais durável, a aderência, por sua vez, será reduzida.
Com o nosso  composto Black Chili , um composto de piso que se baseia sempre nos mais recentes conhecimentos de polímeros e investigação de matérias-primas, fornecemos à indústria do ciclismo uma solução duradoura. Dependendo da aplicação de um pneu, ajustamos a formulação do composto para a disciplina específica – para ciclismo de estrada ou de montanha, contra-relógio ou corridas de downhill.

Como isso funciona? Para  o Black Chili,  refinamos borrachas sintéticas especiais com borracha natural comprovada para misturas de piso de alto desempenho. A essas misturas adicionamos partículas de fuligem, que por sua vez são otimizadas em forma e propriedades de superfície.

 

Vectran é feito de polímero de cristal líquido. Desta forma, é criado um fio termoplástico de múltiplos fios. Como comparação: Este tecido parcialmente cristalino é mais resistente ao corte que a aramida e sua resistência à tração é cinco vezes maior que a do aço. Um rompedor Vectran é mais leve, mais flexível e eficaz contra cortes do que um rompedor de náilon comparável. Sem afetar a resistência ao rolamento. 

 

 

 

Lazer Grip, para fazer você um com a estrada. A estrutura de microperfil a lazer se expande sobre o ombro do pneu e proporciona curvas excelentes.

 

 

A abordagem revolucionária no ciclismo. Incorporada na construção do pneu, a Tecnologia Active Comfort absorve vibrações e suaviza o seu passeio.

 

 

 

A construção da nossa carcaça é robusta e impermeável contra danos e penetração de objetos estranhos. O resultado: versátil, leve e com design atraente. Além disso, os pneus fabricados com esta tecnologia também podem ser utilizados como Tubeless ou com câmara de ar.

 

 

 

 

Saiba mais sobre a marca:

Fabricando pneus há mais de 150 anos: grandes e pequenos, pesados e finos, resistentes e rápidos. Nossos pneus foram usados em carros de corrida e motos no Tour de France, eles quebraram recordes de velocidade e alcance, são testados regularmente e indicados como os melhores da classe, sendo muitas vezes os primeiros de seu tipo. Inventamos a primeira banda de rodagem de pneu e o primeiro pneu sem câmara. Além disso, o primeiro carro sem motorista do mundo. Também o primeiro pneu ecológico do mundo. E o pneu legalizado para estrada mais rápido do mundo. Várias vezes sendo os primeiros – e ainda nem começamos a listar tudo.

 

 

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:

Modelo: Continental Grand Prix 5000 S TR

Linha: Premium

Modalidade: Road/speed

Medidas: 700x25C

ETRTO: 25-622

TPI: 220 - 2 camadas

Pressão indicada: 73 PSI em aros sem "gancho" (hoockless) e 109 PSI em aros com "gancho" (hooked)

Tubeless: Sim, compatível com sistema tubeless

Tecnologias: BlackChili Compound, Vectran Breaker, Lazer Grip, Active Comfort, Tubeless Ready (TR)

Peso (Aprox.): 265g


CONTÉM NA EMBALAGEM:
1 unidade - Pneu de Bicicleta Continental Grand Prix 5000 S TR 700x25C

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